星报综合报道 国家安监总局新闻发言人黄毅昨天表示，温州动车追尾事故绝不是天灾，而国家相关法律法规在界定事故等级时，一般是以死亡人数来计算，不存在以35人划线的问题。

动车事故绝不是天灾

国家安全生产监督管理总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅昨天上午做客人民网强国论坛表示，目前，国务院事故调查组正在按照实事求是、依法依规、注重实效的原则，对“7·23”温州动车追尾事故进行紧张、有序的调查。

黄毅表示，我们会及时地将调查的情况向社会公布。现在可以肯定地讲，这不是一场自然灾害，而是一起特别重大的铁路交通运输事故，而且铁路方面也指出，事故当中暴露出了安全管理上的漏洞和问题。对此，事故调查组将在认真调查的基础之上，尽快认定这起事故的性质、原因，给社会一个真诚的、负责任的交代。

不存在以35人划线问题

对于网上“重大安全责任事故死亡人数有一个神秘的35人‘红线’”说法，黄毅表示，所谓的神秘“红线”说法根本不存在，国家相关法规在界定事故等级时，一般是以死亡人数来计算。比如，一次死亡3到9个人的为较大事故，10到29人的为重大事故，30人以上的为特别重大事故。除此之外，也考虑事故的直接经济损失，以及受伤人员的数量。界定事故等级，主要是按照政府负责、分级管理的原则来对不同等级的事故进行调查处理。有些事故发生后，在遇难人员遗体还没有全部找到的时候，一般是作为失踪，找到遗体之后，再计入死亡人数。所以，不存在以35人“红线”的问题。

另据报道，铁道部日前召开铁路局局长、党委书记座谈会，铁道部党组书记、部长盛光祖要求，要严格执行铁路建设项目工期，尊重工程建设的客观规律，科学合理地确定工期安排，不得随意压缩工期。同时要确保高铁运营绝对安全，提高高铁设备质量和运输组织水平，提高高铁应急处置能力。