7月14日凌晨1时20分，我省芜湖籍货船“新晨晖9”轮在黄海南部与巴拿马籍集装箱船相撞沉没，船上11名中国船员除3人成功获救外，目前仍有8人下落不明。昨日，记者对“新晨晖9”轮所属公司——芜湖市晨光船务有限公司负责人及芜湖市海事部门进行了独家采访。

芜湖海事局：安全管理不属于安徽管

昨天上午，记者在长江芜湖海事局采访获悉，事故中被撞沉的货船“新晨晖9”轮所有权、经营权均属于芜湖市晨光船务有限公司。该公司成立于1997年6月，目前拥有37艘自有货船。据了解，“新晨晖9”轮建造时间并不长，2008年由马鞍山一家造船厂建造完成，2009年1月15日，该船在芜湖海事部门正式登记注册。该船是一艘散货船，本次航行是由福州开往天津。

芜湖海事局工作人员告诉记者，虽然“新晨晖9”轮的所有权与经营权属于芜湖市晨光船务有限公司，但是该船的安全、防污染体系管理却由一家名为南京恒顺达船舶管理公司代管。目前，撞船事故正由出事地点的海事部门——江苏连云港海事部门牵头处理中。

轮船所有方：失踪人员大多为福建人

随后，记者找到“新晨晖9”轮的所有方——芜湖市晨光船务有限公司，一位工作人员告诉记者，“新晨晖9”轮出事后，公司老总及安全体系的主管负责人已全部赶到连云港去了。随后，记者电话采访了该公司董事长高总。高总告诉记者，当地有关部门已成立专门调查组，对事故展开调查。

高总说，该公司的“新晨晖9”轮船上共有11名船员，船员大部分为福建人。出事后，3名成功获救的船员只受到一些皮外伤，目前身体恢复良好，已无大碍。其他在事故中失踪的8名船员，当地海事部门仍在现场全力搜寻，船员的家属已联系上，公司目前正对他们进行积极安抚。由于“新晨晖9”轮船、船员及运载的货物，全部都进行了保险，因此，公司正在与有关保险公司联系，请保险公司预先垫付部分赔付费用，用于安抚船员家属。另外，在有关部门的努力下，该巴拿马轮船目前已被有关部门扣留在连云港锚地。