本月底，时速300公里的京沪高铁将正式运营，那么沿线站点建设情况怎么样，昨日，本报记者坐上京沪高铁前往北京，亲自体验了一把“陆地航班”的感觉。下面，就让本报记者通过高铁线路，向读者介绍沿途几个重要站点的建设情况。

蚌埠南站 到达时间10：48

蚌埠南站，是安徽省规模最大、辐射最广的高铁枢纽，也是未来全国最重要的高速铁路交通枢纽之一。

蚌埠南站位于该市龙子湖区李楼乡境内大学园区东首东海大道以南，原设计中的蚌埠高铁站由8000㎡扩大到20000㎡，站房分为东西两个站房，西站房总建筑面积为11998㎡，目前即将完工，东站房总建筑面积约10000m2，即将开工建设。站场规模为5台11线。设基本站台一座，中间站台四座，正线2条，到发线9条。结合车站进、出站线设进站天桥一座，出站地道一座，天桥为全焊钢箱梁结构，雨棚采用大跨度倒放钢管桁架结构。

北京南站（到达） 到达时间13：48         14：38（返程出发时间）

北京南站位于北京市崇文区永定门外车站路，2006年5月10日，北京南站正式开始进行封站改造，2008年8月1日开通运营，设计使用年限为100年。整个工程完成时北京南站在规模上已大大超过北京站和北京西站，改建后的北京南站将成为京沪高速铁路等客运专线以及快速、高速列车、京津城际列车的始发站。

天津西站 到达时间13：16

天津西站始建于1909年8月，1910年12月14日开始运营。

2009年，为配合京沪高速铁路建设，天津西站停止办理客运业务，百年车站迎来了它建成以来最大规模的改造工程。改造后的西站站台数将达到24个，与北京南站站台数量相同，改造后的天津西站将跻身亚洲特大火车站行列。

济南西站 到达时间12：18

京沪高速铁路济南西站将于2011年6月底正式启用。根据铁道部安排，济南西站将分配到12部时速300km的高速动车，现已到位8部。

人性化设计成为济南西站一大特色，目前济南西站的站房主体工程已竣工验收，旅客疏运通道已经打通，内部装修和设备调试正在紧张进行。西站主站房分为三层，目前已建成的人工售票窗口共有46个，加上48台自动售票机，共有94个售票点。

徐州东站 到达时间11：20

徐州东站位于江苏徐州市东面约8公里处，规划面积26平方公里，核心区5.2平方公里。

近日开建的站区工程包括7个站台和进站天桥、出站通道等，日发送旅客将在6万人次以上。

宿州东站 到达时间11：06

宿州东站位于宿州市埇桥区蒿沟乡两半昌村，占地200余亩，站场规模为2台6线，结合车站进、出站流线模式设进站地道1座，宽8米；出站地道1座，宽8米。站房总建筑面积4998平方米，其中：普通候车室1622平方米，贵宾候车厅82.8平方米，售票厅221平方米。宿州东站已于2011年5月22日竣工，目前已经正式投入使用。

定远站 到达时间10：37

定远站是北京至上海高铁徐州至上海段中间站，位于定远县池河镇青岗村境内。2010年8月开建，预计2012年启用。定远站站房主体1层，两侧局部2层，总建筑面积达4000平方米，这是京沪高铁在我省境内四个客运站中唯一停靠的县级站。

因为该站开工时间较迟，因此到目前为止，站房前的广场还在加紧施工。不过，工作人员告诉记者，定远站在月底前肯定能启用，不会耽误乘客从定远站出发进京。

滁州站 到达时间10：24

滁州站站场规模为2台6线，中间站台2座，宽12m，长为450m，正线2条，到发线4条。站房为“线侧下式”站房，主体为1层，两侧局部为2层，总建筑面积为4000㎡。

滁州站6月1日正式命名为滁州站。原滁州站更名为滁州北站。从站内往站房往外面看，站房和站前广场施工已经基本就绪，工人们正在对最后的修饰进行调整。

南京南站（出发） 出发时间10：08        18：51（返程到站时间）

南京火车南站是一座连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站，另外还有南京地铁1号线，南京地铁3号线，南京地铁6号线，南京地铁12号线，被誉为亚洲第一大高铁站。该站将建有15个候车厅，3个站场，13座站台。

作为一个连接五条高等级铁路京沪高铁、沪汉蓉城际铁路、宁安城际、宁杭城际和沪宁城际的枢纽站，站在上一层看下去，交织的弓网、整齐的铁轨、蜿蜒的高架桥……一起伸向天边，又在眼前变得根根分明清晰。