星报讯 昨日，本报《路“慢慢”其修“远”兮！凤台路西延工程到底何时能竣工》报道，合肥市庐阳区一条861米长的支路建设已延期4个月，至今仍未建成，此类“老拖”工程已成该区工程建设“惯例”。该报道引发广大读者的关注和热议。

“可能是这些路太小了，所以导致干活的不卖力、监管的不用心吧。要是凤台路西延工程变成了凤台路高架工程，可能就没有那么多的理由和借口了。”网友“无声无息无苦无痛”在星空社区网站留言称。

甚至还有网友把庐阳区有关部门针对支路网建设的表态进行转发：“今年3月份的时候，媒体报道说，在城市支路网方面，庐阳区准备对26条城市支路进行‘手术’。庐阳区住建局相关负责人当时介绍，尽管道路总长度不算太长，但这些路都是迫切要建的，对方便居民出行和大项目建设非常重要。”该网友质疑，既然“这些路都是迫切要建的，对方便居民出行和大项目建设非常重要”，一条861米长的小路修建为何拖了这么长时间？

就此，记者也采访了合肥市建委有关负责人，对方表示，该委只是对庐阳区住房和城乡建设局有工作上的指导。该负责人还表示，该委也曾就支路网建设情况进行过检查，但支路网的具体建设工作是由当地区政府负责的。不过，就此问题该委也将进行调查和了解。

记者手记

据了解，在今年合肥市庐阳区的26条城市支路建设计划中，本报昨日报道的凤台路项目（施工单位为安徽省交通建设有限公司）也在其中。对此，庐阳区建设局有关负责人还曾特别评价说：微循环也许不起眼，甚至有被遗忘的可能，但微循环的作用却不容低估。轰轰烈烈的“大建设”让大合肥的框架立了起来，不过在打通“主动脉”的同时，城市支路网犹如一个个“毛细血管”，保证这些微循环的畅通势在必行。对于凤台路西延工程到底延期至何时能竣工的问题，本报将继续关注。