经过近一年时间的漫长等待，昨日零时，合肥市裕溪路高架桥、“畅通一环”南一环和马鞍山路高架桥终于迎来了竣工并放行通车的一刻。昨日上午，记者走访三大新交通要道后发现，除了马鞍山路高架桥市区起始端有拥堵现象发生之外，其他道路均保持顺畅通行。

针对拥堵问题，昨日下午合肥市重点局和合肥市公安局交警部门联合召开新闻发布会，向广大市民通报“阵痛”原因以及解决措施。    

东高架桥一路“酣畅淋漓”

昨日上午，记者首先早早地赶到交通放行的东高架桥（又称裕溪路高架桥）现场进行首日探访。

由与南一环、东一环和马鞍山路高架桥（又称南北高架桥）相连的市区起始端，也就是合裕路立交桥开始，一路东行，无论桥面还是地面道路均面目一新，车流顺畅。为防止摩托车、三轮车以及大货车等车辆上桥行驶，不但设置了禁行警示牌，而且基本上在每个匝道口都有交警巡查。

“刚好今天是五一节，又是这座高架桥放行通车，所以就赶了个鲜，带着孩子一起到逍遥津玩。”肥东县居民郭勇兴奋地告诉记者，自己从大兴镇上高架桥开始，大约也就是用了10分钟左右就到市区了。“以后逛超市随时都有可能直接来市区！”

马鞍山路高架桥首日就遇堵

同样在昨日正式交通放行的还有马鞍山路高架桥。和金寨路高架桥建成通车之初的遭遇类似，马鞍山路高架桥“上去容易下来难”的问题再次显现。

昨日上午9时许，记者又沿着马鞍山路高架桥起始端的水系桥段向南行驶，看到沿线仅芜湖路一处匝道、南一环四条匝道受轨道交通地下车站影响，目前尚未建成，其他匝道均已放行通车。同时，虽然地面道路受同样影响有部分设置临时通道之外，其桥面道路和地面道路也相对顺畅。

但昨日上午10时许后，特别是昨日下午4时许后，其市区高架桥端头的下桥桥面道路上堵了约一公里长的车流，以至于水系桥北侧该区域的长江东路和长江东大街路段也成为堵点。相比之下，由地面上高架向南行驶的桥面道路上没有一辆车滞留桥面。

重点局：堵只是“阵痛”

对于马鞍山路高架桥首日遭遇的境况，合肥市重点局联合合肥市公安局交警支队也就此召开了新闻通气会，表示“目前的堵只是阵痛”。

合肥市重点局副局长张家祥表示，造成该高架桥市区起始端由高架向地面驶出桥面道路拥堵的原因有三方面：首先，由于该高架桥尚未完全竣工放行，特别是芜湖路和南一环段受轨道交通地下车站出入口和风亭施工的影响，不能通车放行，以至于本该从南一环和芜湖路段驶下高架桥的车辆只能汇集在水系桥的出口，短时间内“很难消化车流量”；其次，由于该高架桥的建成和放行，对这一片的交通带来了根本性的变化，所以还有许多驾驶员朋友对现行的交通状况不是很熟悉；再次，有部分驾驶员朋友在交通放行之际，依然乱停、乱行和乱穿，也在一定程度上导致了高架桥的交通不畅。

“请广大市民理解和支持”，张家祥还表示，在随后的三个月内轨道交通地下车站有望建设完成，并随即启动剩余匝道的建设，预计在此后的两个月内，也就是今年十一国庆期间，整座马鞍山路高架桥将全部建成，届时该高架桥“上桥容易下桥难”的状况将得到大幅改善。

交警：请市民合理下高架

对于马鞍山路高架桥局部出现堵车现象，合肥市公安局交警支队包河大队副大队长王本华表示，将进一步做好高架桥沿线的交通指示，并将对乱停放现象展开集中整治。

同时，王本华还建议广大市民在该高架桥“特殊时期”，能够合理选择高架桥出行路线。例如，通过高架桥由南向北行驶，目的地在芜湖路、南一环、九华山路以及期间路段的，可以选择在望江路段匝道驶下高架桥，由马鞍山路地面道路继而前行，从而避免共同汇集在水系桥段出口造成拥堵。

“在研究后，我们将适当地延长水系桥处的南北向绿灯时间，毕竟此处红绿灯仅距离高架桥桥端出口约百米，桥面车辆在此处由80码车速瞬间减速，自然容易造成车辆汇集。”王本华还表示。

昨日下午记者还获悉，由于今日开始繁华大道与包河大道交口下穿桥也将展开建设，所以届时由马鞍山路高架桥前往机场的驾驶员朋友可能需要临时性调整路线，由祁门路匝道根据提示提前驶下高架桥。

本报记者两条建议被采纳

为尽快方便市民出行，合肥市对两大高架桥进行了放行交通，但是由于多种原因造成仍有极少数配置尚未完善。昨日上午，记者在走访过程中发现，在连接东一环、南一环和东高架的合裕路立交桥“汇集”处，由于没有更为详细的道路指示，造成部分市民无法清晰分辨通向东高架和东一环的道路；在由屯溪路桥驶向南一环下穿马鞍山路的东侧匝道处，由于该处指示牌设置距离匝道处距离较远，有部分原本计划右转的车辆，在行驶到下穿道口时无法实现右转弯。

采访中，记者就这两个问题向合肥市重点局提出了一些建议，张家祥表示，只要是能够更加方便市民出行，在条件允许的情况下一定会进一步做好完善工作。同时，也欢迎广大市民能够提出更好的意见和建议。

张家祥还特别借助本报提醒广大驾驶员朋友，由于南一环的改造是按照“畅通一环”标准实施，所以原先可以直接穿越南一环的巢湖路、淝河路等也就必须改变路线，只能以“右进右出”的方式实现原出行需求。