“轨道交通作为一种全新的交通方式，其开工建设将使整个城市的可达性重新组合，对城市商业更是起到难以估量的作用。”昨日，一位省城商业人士这样告诉记者。俗话说得好：“火车一响，黄金万两”，对于这条省内首条轨道交通线来说，不管是老城区，还是新城区，沿线商业无疑都会成为新宠。    

传统商圈“锦上添花”

轨道交通一号线在到达火车站之前，将要穿过整个元一时代商圈，从某种意义上说，元一是轨道交通一号线北线重量级商圈。

“一个商圈的形成首先就是便利的交通，便利的交通才会带来更多消费者，才会有更多的消费，而轨道交通正是最为快捷高效的交通工具。”元一时代购物中心相关负责人万兵认为，轨道交通一号线在带来人气的同时，其出入口可以无缝连接到各家商业网点，也更加便于消费者的购物。称得上“锦上添花”。

万兵分析，轨道一号线开通的影响将是全方位的，正如当年金寨路高架修通，不仅仅有利于商圈的繁荣，也将对地铁沿线的楼市、地产等行业产生积极影响。

新城搭上“开往春天的地铁”

“轨道交通作为一种全新的交通方式，其开工建设将使整个城市的可达性重新组合，对城市商业更是起到难以估量的作用”，对于世纪金源购物中心负责人杨文龙来说，听说轨道交通一号线终于即将从“纸上”落地，他显得有点兴奋。

“现在从市区来滨湖起码需要半小时，但轨道交通一通车，15分钟之内或许就直通滨湖。”在他看来，这省下来的不只是时间，更是实实在在的商业竞争优势。轨道交通将会带来巨变性的影响，特别对于滨湖这样的新城来说，原先居住和工作在市中心的居民，将可以大胆地从喧闹的市中心迁移至滨湖新区，轨道交通延伸的方向就是未来城市中心转移的方向。

杨文龙告诉记者，到那时，新城区商圈体量大、业态全等商业优势就会凸显出来，可以称得上是“搭上了开往春天的地铁”。

商圈辐射范围“越来越广”

不管是老城区还是新城区，也不论是轨道交通沿线还是非沿线，在合肥银泰百货相关负责人张海翔看来，轨道交通线对整个合肥的牵引力和拉动力都是毋庸置疑的。

“以前商圈辐射的范围可能只有3公里，而轨道交通运行之后可能会达到5公里，10公里甚至更远”，张海翔认为，商圈辐射范围的扩大，在分流出去一部分消费群、促进新商圈繁荣的同时，也会对老商圈形成竞争压力。而两者良性竞争反而可能促进合肥整个商业市场做得更大，也会逼迫老城区商圈进行商业升级，提升品牌价值，走精品化、流行化、时尚化的路线。