在被曝光大量使用返炼胶制造轮胎一周后，锦湖轮胎终于由全球总裁以及中国区高层公开道歉，并发表了声明，承诺对问题产品申请召回等声明。在过去一个星期内，关于返炼胶行为会造成什么样的影响？锦湖3C认证是否已被取消？召回范围及具体措施何时公布？一系列问题，已经以不同的版本，出现在各大媒体的显著位置。

“召回”细节至今没有公布

记者从锦湖内部人士处了解到，他们的13张3C认证证书已经被国家相关部门暂时保留，工厂目前处于停产整顿状态，但南京工厂、长春工厂仍在正常生产中。

据悉，该公司已确定了详细召回标准和范围。目前，所有锦湖轮胎的用户，都可以到锦湖授权的轮胎店内进行免费检测，这一行动将于召回正式公布之日同时开展。如果确认有问题，将为消费者进行更换。不过，到截稿前，锦湖未确定此次召回问题轮胎的批次、召回范围，只是表示“尽快公布”。

对此，有业界人士表示，人们普遍关注的锦湖究竟有没有被取消3C认证问题，对企业影响并不大。毕竟，按照目前国内轮胎企业的3C认证门槛，作为一家大型轮胎企业，再次申请并取得认证资格并不是难事。通常，3~4个月之后就可以重新进行申请。

配套车厂抽查南京、长春工厂产品

对于锦湖轮胎质量门，各大配套的整车厂，已先后发表划清界限的声明。

北京现代官方近日向记者表示，北京现代的车型使用众多轮胎品牌，其中包括锦湖、米其林、正新等四五家供应商。在得知3·15报道内容后，北京现代在第一时间停止了对天津锦湖轮胎厂产品的采购；其次，锦湖轮胎厂已经提出召回申请，正在等待国家权威部门的回复。对此，北京现代会敦促锦湖以最快的速度，解决消费者的相关问题；第三，北京现代在全国的经销商都开通了由专人负责的800咨询热线，承诺会在第一时间回答消费者关于轮胎的问题。

一汽大众目前共7款车型使用轮胎涉及锦湖轮胎。但并不涉及天津产的锦湖轮胎，一汽大众公关部总监拱兴波表示，该公司的车型一直是由锦湖南京工厂供货，去年年底开始，长春工厂也开始供货，其采购部门和质保部门，已经派出工程师前往锦湖轮胎的南京和长春工厂进行检测，抽查了这个批次的6条轮胎进行检验，检验结果将很快会出来。

声音

行业共识：返炼胶比例不能超过20%

玛吉斯轮胎一名内部人士认为，各个厂家对掺不掺返炼胶、掺多少比例的返炼胶并没有行业标准，每个厂针对某个型号的轮胎产品有严格的内部操作程序，某个型号的轮胎可以掺入多大比例的返炼胶，有很严格的规定。

他们认为，锦湖此次的质量门事件，不是掺不掺返炼胶的问题，而是其内部操作人员没有按照操作规程操作，是管理混乱造成的问题。

华南轮胎技术部部长罗吉良觉得，掺返炼胶在业内虽然是一种潜规则，但掺得越少越好。

罗吉良补充，返炼胶是出现在轮胎制造过程最后一道工序前，将之前使用的“边角料”返回使用，关键在于控制它的使用比例。在使用上，轮胎的不同位置用料不一，各家轮胎企业有各自使用返炼胶标准。

若比例过大，反复返炼，会对产品物理性能影响较大，直接影响到成品质量。