6月就要实行电子路考了，“电子考官”长啥样？考试规程如何制定？考生需要注意啥？昨日，本报记者对此进行了采访。        

一年可进行18万余人次考试

3月25日下午，记者在岗集机动车驾驶人考场改造工程现场实地“探营”。合肥市驾管所所长林永盛告诉记者，改造工程完成后，预计将投入考试车25辆，届时，每天可以进行750人次的考试，全年按照250个考试日计算，考试量为187500人次，基本上可以满足合肥市准驾驶员们的考试需求。

电子路考有固定模式

林永盛还“揭秘”说：电子路考的行驶线路和考试项目是有固定模式的。虽然电子路考的考试道路是全封闭的，但是和实际道路一模一样，有红绿灯、标志标线、公交站台等。

在进行电子路考的系统设计时，就已经选择一段固定的社会道路作为考试道路。考试车从起点出发，最后回到起点完成一次考试。考试车在行驶途中将按固定的顺序经过直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、掉头等考试项目。

学员在驾驶考试车行驶的过程中，系统语音会提醒前方要进行的考试项目，并根据学员的驾驶动作做出评判。

动作细节要求更严谨

“电子考官是依据视频对学员的驾驶动作做出评判的，那么，时间上会不会有延迟？学员要注意些什么问题呢？”记者刨根问底。

“除了视频，还有一些需要人的感官来评判的内容，由考试员辅助进行评判。”林永盛特别强调，“电子路考对驾驶动作的细节有更高要求了，一定不能含糊。”他特别提醒学员们，在考试开始前需要绕车一周检查车况，坐进车内要调整座椅并系好安全带，这些都是考试评判项目。另外，在起步时，要打转向灯3秒以上，然后按喇叭，之后再挂档起步。“如果没有按规范程序来，就会被电子考官相应地扣分。”