由严刚、李缜等多位代表提出的“关于支持新能源汽车产业加速发展的议案”、“关于培育与发展合肥战略新兴产业的议案”、“关于进一步加快合肥新能源汽车产业发展的议案”、“关于‘十二五’期间在合肥建设20个新能源电动汽车6S服务站的议案”等4件议案合并为一案。最终被确定为合肥市十四届人大四次会议的“一号议案”。

私人购买新能源汽车加大补贴力度

“合肥在新能源汽车‘十城千辆’示范运行方面，一次性投放在18路公交线路上的30辆纯电动客车，已成功运行了近1年时间，近期还将陆续投放150辆，在数量和运行效果上均位居行业前列。严刚向记者介绍，合肥市新能源汽车产业发展在行业形成了领先地位。

“加大合肥市财政对私人购买新能源汽车的补贴力度，争取省财政对私人购买的补贴。”严刚建议，积极探索适合合肥市新能源汽车发展的商业模式。实践整车租赁、电池租赁的商业模式。同时，他建议，鉴于农村家庭充电便利，使用半径小等特点，加大合肥郊县的新能源汽车的推广力度和购买补贴额度。

建设新能源汽车为主的城市公交系统

“新能源与节能环保产业作为合肥市重点发展的新兴产业之一，在节能与环保装备、新能源、节能环保材料三大领域已初步形成优势”。据李缜介绍，合肥目前已具备形成新能源产业生产研发基地的条件。

“政府部门要发挥带头作用，将新能源产品列入政府采购目录，鼓励在城市建设、公共建筑以及重点工程建设等方面，进行新能源产品的示范应用。充分发挥政府配置资源的基础性作用，有序发展新能源汽车，坚持以城市交通需求为重点，积极优先发展绿色公交”。

李缜建议，未来5-10年，合肥市基本实现以新能源汽车为主的城市公交系统，推动城市交通环境改善。

五年时间建设20个电动汽车6S站

“新能源电动汽车6S服务站有别于传统的汽车4S店，将设立汽车销售中心、租赁金融中心、充电服务中心、物流中心、远程信息采集中心、维保中心、电池回收中心。基于上述七大中心服务内容，每个站的建筑面积不少于5万平米”。据介绍，6S服务站建成后，每年将满足3000辆电动大巴车与10万辆私人乘用车的售后维保等专项服务功能。

“以此来解决新能源汽车的推广应用、信息采集、电池回收及金融租赁等实际问题。”李缜建议， 20个6S服务基地建设在“十二五”期间分5年建设，每年按照4个服务基地建设目标完成。