皖ALLXXX，皖AYYXXX，皖ARTXXX……走在安徽的大街上，家住合肥市家天下小区的武晓辉满眼看到的都是车，与五年前“阿拉伯数字”车牌不一样的是，如今的车牌也玩起了字母与数字的“混搭”，个性十足。

读万卷书，行万里路，城市在“长大”，而丈量城市的工具也变成了汽车。从车牌个性化就可以看出汽车发展的一点端倪，看到的是车水马龙，而看不到的是，每一辆开下生产线的汽车都是安徽经济“十一五”期间的“爬坡”之路。 

把“四个轮子”开回家

说起私人汽车，要将时光调回到1994年中国第一部《汽车产业发展政策》诞生时，第一次将“汽车”和“家庭”联系到了一起，也就是那时，有了“家庭汽车”的概念。

今年2月，武晓辉买了辆代步的斯柯达晶锐汽车，从交钱到将车开回家，他和妻子等了一个星期。“说不上是太兴奋还是太激动，拿车前一晚，我们几乎一夜没睡。”

而从过去到现在，武晓辉身边的“有车一族”也在迅速增多。来自合肥市国税局车购办的统计数据显示，今年1～9月，合肥市区及三县居民共购新车6.02万台，同比增长17.42%。在近5年中，合肥市民的购车数量一直是“芝麻开花节节高”。

数据显示，中国私人汽车每增加一万辆，拉动GDP增长88.82亿元，钢产量将增加14.1万吨，生铁产量增加12.3万吨，原油产量增加2.03万吨……

人太多，学车排到半年后

私人拥有汽车数量“直线上升”的同时，考驾照成了不少市民的“必修课”，而且报考人的年龄更年轻了。

“不考驾照怎么行呢？即使现在买不起车，考虑到以后，还是越早学越好。”安徽师范大学学生王威今年暑假刚刚拿到了驾照，跟师兄师姐们揣着四六级证书和学位证书不同的是，他的“砝码”又多了一样——驾照。像王威这样的学员很多，仅仅在他们班60个学生中，有超过1/3的学生已经学或正在学车。

不光是大学生，不少年龄稍大的老百姓也加入了考驾照的群体。据省城某驾校工作人员介绍，近几年参加驾照培训考核的人数越来越多，很多驾校报考人数爆满，甚至出现报名半年后才能参加培训的状况。

汽车开上“新能源之路”

2008年北京奥运会期间，600辆电动汽车成为各国运动员的代步工具；2010年上海世博会期间，千余辆电动汽车载着游客穿梭于各个场馆之间；而在合肥，电动汽车也将亮相2010中国（合肥）自主创新要素对接会……安徽汽车业由大变强，不仅有量的增加，还有质的提升。“十一五”期间，中国密集发布新能源汽车产业支持政策，在环保、低碳的年代，电动汽车以其低噪音、零排放成为未来汽车产业竞争的焦点。

今年6月1日，私人购买新能源汽车补贴试点城市圈定合肥，“汽车大省”安徽也开始抢滩新能源汽车产业，合肥市每辆新能源汽车在国家补贴之外，再补1万元给汽车生产企业。

据一份汽车行业的规划显示，“十二五”期间，汽车行业的发展浓缩起来就是三大块：自主品牌、产能和新能源。