安装GPS监控设备，放大号牌，集中整治……年初一度被媒体渲染为给“三车”“套缰绳”的严厉行动，确实让“三车”老实了好一阵子。但“风声”一过，“三大车”似乎好了伤疤忘了痛，又开始嚣张起来。在百度搜索合肥渣土车词条，光是10月份就已发生三起渣土车肇事致人死亡事故。

对此，“三车”司机、相关企业负有不可推卸的责任。片面追求经济利益，开车一味“贪多求快”，无疑是造成交通事故的主要原因。如果他们能够加强责任意识和安全意识，车祸悲剧定能减少甚至避免。但是，我们显然不能寄希望于司机和企业的自律，须知交警部门的监管才是对症之药。而且“三车之病”是慢性病，并不是一次集中整治就能药到病除的，只有建立长效机制，时时发力，才能抽丝去病。因此我们建议交警部门把查治“三车”变成一项常规工作，变成“三车”驾驶员的“心头怕”，也许这样效果更好。  叶孤城