10月21日，受台风“鲇鱼”影响，台湾东部苏花公路多处地段严重塌方。到昨天为止塌方已经五天，25人尚未寻获。苏花公路塌方到目前为止造成了11人死亡、25人失踪，台湾相关单位以陆、海、空三方面全面搜寻。在25位失踪人员中，有20位是来自大陆的旅客，其中19位来自广东、1位是北京旅游团的领队田园。不过，昨天，田园的背包已经被找到，里面有旅客20本护照。

最新进展

找到女领队背包，内含旅客20本护照

台湾救援人员25日启动陆海空全方位搜寻。

昨天上午，记者致电海旅会，其负责人告诉记者：“截至今天上午10点，通过两天的搜救，还是没有任何进展。”

此前有消息称，救援人员在苏花公路114.5公里的海面找到两具遗体。但该负责人表示：“没有见到相关的照片，所以不能确认遗体就是20名失踪大陆旅客中的人。”

昨天上午，救援人员在苏花公路112.8公里处，发现了一只男性手臂，随后，救援人员又发现一条男性大腿，但均不确定是不是失去联系的大陆游客的。

昨天上午11时，救援人员在出事地点附近找到了弘泰旅行社领队田园的背包，并且从背包里发现了大陆旅客的20本护照。

台湾创意旅行社24日表示，已在搜集失去联系的大陆游客的家属身份资料，赶办入台证件，40余名失联大陆游客家属及有关工作人员有望在26日、27日抵台。

海峡两岸旅游交流协会24日在台北成立“10·21事故前方工作小组”。

记者从国家旅游局了解到，国家旅游局已经派相关负责人入台，加入工作小组，开展善后处理工作。

救援情况

陆续发现残缺遗体,尚需进行DNA比对

25日最引人瞩目的搜索结果，便是在苏花公路112.8公里塌方路段发现了残缺的遗体躯干和手足。

宜兰消防局一位副局长在现场确认，当天上午10:20左右，在此塌方路段下方约300米处找到了被压着的手臂。随后发现了大腿。到下午2：00许，发现了一具残缺的遗体躯干。此后不久，又发现弘泰旅行社大巴上的大陆领队田园的背包、护照和其他观光客的护照。由于112.8公里塌方路段正是弘泰旅行社大巴翻落地点，车上的台湾驾驶员和田园2人失踪，正紧急请家属进行DNA比对。

据悉，就在当天凌晨，苏花公路上又发生新的塌方，令救援人员受阻达2小时之久。

目击者称

大陆旅游车倒栽葱入海

在事件发生时，有一名台湾民众向消防部门举报说，他看到一辆游览车坠入山崖。

昨天连线采访到了这名目击者，他说在10月21日时他发现在他前方50米处有一辆游览车，由于当时的雨非常大，大水和土石将这辆车整个推下山崖，这辆游览车以“倒栽葱”的姿势垂直地坠入山崖下，并没有看到任何人从车里出来。于是他向台湾消防局报案，但是消防局在第一时间没有接到他的报案。之后目击者确定坠落地点是在114.5公里处，于是再次报案说目击到游览车坠入山崖，认为这很有可能就是创意旅行社的游览车。

不过，目击者的说法，并没有得到官方认可。另外有说法称，大陆失踪游客被泥石流掩埋住了。

善后事宜

保险公司初步确定赔偿金

昨天上午，记者从中国平安获悉，该公司经过排查，截至目前，已经失去联系的20名大陆人员中，确认有5名平安客户，累计保额约104万元。中国平安表示，目前该公司还在进一步排查中。

太平洋保险经过排查，目前尚未发现该公司客户。记者了解到，目前各保险公司正在排查客户信息。

台湾旅行商业同业公会预计26日上午陪同失联大陆游客家属一行人，前往宜兰运动公园听取抢救现场简报，并安排宜兰县苏澳镇公所作为失联大陆游客家属的休息地点。若失联大陆游客家属要求前往苏花公路抢救现场关心进度，台湾旅行商业同业公会希望家属推派代表前往，以免人数过多影响抢救进度。

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台湾为何频发地质灾害

台湾地质灾害频发与其地质和气候有关。第一，台湾处在环太平洋地震带上，地质结构相对比较破碎。台湾以山地为主，山地大概占2/3，平原主要集中在西部地区，比如台北、基隆、高雄。台湾此次发生泥石流地质灾害主要在东部地区，比如花莲、宜兰。第二，台湾降雨量比较大，年降雨量是2500毫升左右，相当于北京年降雨量的4倍。此次发生泥石流的宜兰县降雨量会更大一些，每年秋季受东北季风和东南季风的影响，降雨量非常大。比如，台北火烧寮1912年年降雨量曾达8400毫升，这是中国及东亚地区的降雨最高记录。第三，发生泥石流地质灾害的苏花公路在当地叫“死亡公路”，路特别窄，基本贴着大海，一边是山，一边是悬崖，一旦发生地质灾害很容易形成泥石流、塌方等。

遭遇泥石流应注意哪些

泥石流和塌方一般是突发的，但在发生之前有征兆。泥石流发生之前有时会发出打雷的闷响，很远就能听到；有时候河流流量会突然增大或减小；有时候还有其他变化，比如山体滑坡、树木倾斜等。

如果发生泥石流，首先要观察这个地方有没有逃生通道。如果发生泥石流，不要向下跑，应该往山上跑。如果一旦无法脱离险情，遇到稀性泥石流可以抱住固定物，比如电线杆、大树，尽量避免被泥石流冲到下游。

发生事故的苏花公路“一边是太平洋，一边是悬崖峭壁”。全程总计308公里，其历史可追溯到1874年，清朝政府为巩固边防与安抚住民，耗时两年开辟这条“平路一丈，山蹊六尺”的临海道路。此后一百多年不断扩建，到1990年才开放双线通车。尽管如此，狭窄、险峻、弯道多依旧是苏花公路的最大特点。星报综合报道