昨日，省交通运输厅正式批复蚌埠综合客运站可研报告，这意味着蚌埠综合客运站即将开工建设。据悉，蚌埠综合客运站是继合肥综合客运枢纽站、合肥汽车客运西站后，又一个获得批复的综合性客运枢纽站。目前，这三大客运枢纽站均计划在年内开工建设，建成后，综合性的“零换乘”将改变目前单一的出行方式，乘客出行将更加快捷、安全。

蚌埠市综合客运站：2年内建成，按一级客运站标准设计

据了解，蚌埠市综合客运站是《蚌埠国家公路运输总体规划》项目之一，按部颁一级客运站标准、旅客日发送量20000人次设计，总占地面积达163亩，项目总投资约2.49亿元，计划2年内建成。建设地址位于蚌埠市中心龙子湖区，将与建设中的蚌埠高铁站、城市公交共同构建蚌埠综合交通运输枢纽。

蚌埠客运站布局大致为：在火车站主站楼前设置宽敞的站前广场，用于引导旅客换乘，提供候车、休息场所；广场右侧为公路客运场站，左侧是公交车停车场；公交车停车场的左侧分别为社会车辆停车场和出租车停车场。此外，客运站还配套建设交通信息管理中心、加油站、司乘公寓等设施。建成后，不仅完善国家公路运输枢纽网络，同时蚌埠将率先打造“零换乘”交通系统。

合肥综合客运枢纽站：将与高铁、BRT、出租车等实现“零换乘”

合肥综合客运枢纽站将按一级站标准设计建设，设计旅客发送能力3.5万人/日，它在功能上主要承担合肥市对外中长途公路旅客运输，同时还承担合肥发往省内各市的直达快速客运。计划一年半建好。

建成后，合肥综合枢纽站将与高铁、轨道交通、BRT公交、出租车等实现“零换乘”，成为“安徽第一汽车站”，其规模、设施堪称全国一流，“将与上海南站、苏州北站等全国一流客运站相媲美，可进入全国十强”。

合肥汽车客运西站：预留航空候机楼，不出站即可安检候机

除客运枢纽站外，合肥汽车客运西站目前也在进行最后的前期准备工作，计划2011年建成投入使用。

客运西站拟建于长江西路与创新大道交叉位置，日发送旅客约2.5万人次，总建筑面积约2.64万平方米，其中主站房建筑面积约1.4万平方米，另外，地上地下停车场面积共4.1万平方米。

据悉，此车站也将有2、7、8号三条轨道交通线交会于此，其中有一条轨道线将直通新桥国际机场。车站设计中预留了航空候机楼，搭乘飞机的乘客可以不出车站即可安检候机，搭乘机场专用大巴直接登机。

据省运管局计划处相关负责人介绍，无论是合肥综合客运枢纽站、合肥汽车客运西站，还是刚刚批复的蚌埠客运枢纽站，都将实现公路与铁路、民航、市内公交、出租“零换乘”的出行方式，这将为乘客提供更加便捷的服务，减少了不必要的麻烦，乘客出行也更加安全、顺畅。