昨日，记者从省发改委基础处了解到，根据京沪高铁领导小组第三次会议安排，京沪高铁先导试验段北段7月中旬从徐州向蚌埠铺轨，南段8月中旬从南京向蚌埠铺轨，10月底完成试验段铺轨，预计在2012年12月京沪高铁开通，届时，合肥人3小时可北上京城、南下福州。

京沪高铁安徽段 有望年底试验

京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是我国目前最长的南北贯通客运专线之一。京沪高铁全长约1320公里，其中安徽境内长266公里，途经宿州、蚌埠、滁州三市。据介绍，根据计划，京沪高铁铺轨将在7月中旬从徐州向蚌埠铺轨，南段8月中旬从南京向蚌埠铺轨，10月底完成试验段铺轨，预计在2012年12月京沪高铁开通。根据施工进度，京沪高铁安徽蚌埠至山东枣庄段已被确定为先导段，届时，铺轨完成后，将进行接触网安装等附属设施，有望在12月份全线率先通车试运行。

2012年 3小时直达京城、福州

计划于明年12月10日竣工的合蚌客运专线，北起蚌埠市，线路起于在建的京沪高铁蚌埠南火车站，沿淮南铁路经长丰水家湖、淮南，终点在合肥火车站。合蚌铁路将与京沪高铁同时使用，届时，合肥可半小时到蚌埠，3小时到北京。

合蚌客运专线北连正在建设的京沪高速铁路，南面通过合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是北京至福州铁路的重要组成部分。这条大动脉打通后，合肥人3小时可北上京城南下福州。